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चीनी ऑटोमोबाइल और ई-कॉमर्स उत्पाद लैटिन अमेरिकी बाजार में बाढ़ ला रहे हैं।
2026,02,09
एसोसिएटेड प्रेस के अनुसार, चूंकि चीनी निर्यातक अमेरिकी टैरिफ और भूराजनीतिक कदमों से निपटने के लिए अपनी रणनीतियों को समायोजित कर रहे हैं, चीन लैटिन अमेरिकी बाजार में बड़ी मात्रा में कम कीमत वाले सामान, विशेष रूप से ऑटोमोबाइल और ई-कॉमर्स उत्पादों का निर्यात कर रहा है।
दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था कई लैटिन अमेरिकी देशों के लिए एक प्रमुख व्यापारिक भागीदार बन गई है, जो क्षेत्र में अपने प्रभाव का विस्तार करते हुए अपने प्रचुर प्राकृतिक संसाधनों और बढ़ते बाजारों तक पहुंच की मांग कर रही है।
जैसे-जैसे कई चीनी उद्योगों में उत्पादन क्षमता बढ़ती है, उन्हें नए बाज़ार तलाशने की ज़रूरत होती है। 600 मिलियन से अधिक लोगों वाले लैटिन अमेरिकी बाजार और अन्य क्षेत्रों में निर्यात में वृद्धि हुई है, जबकि पिछले साल अमेरिका में निर्यात में 20% की गिरावट आई थी।
वाशिंगटन में इंटर-अमेरिकन डायलॉग थिंक टैंक में एशिया और लैटिन अमेरिका कार्यक्रम के निदेशक मार्गरेट मायर्स ने कहा, "लैटिन अमेरिका में एक मजबूत मध्यम वर्ग, अपेक्षाकृत उच्च क्रय शक्ति और वास्तविक मांग है।" "ये स्थितियाँ लैटिन अमेरिका को चीनी औद्योगिक निर्यात के लिए सबसे सुविधाजनक स्थलों में से एक बनाती हैं।" चीन निर्मित कारों, कपड़ों, इलेक्ट्रॉनिक्स और घरेलू सामानों की आमद ने विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी उद्योग बनाने का प्रयास कर रहे देशों को नाराज कर दिया है। मेक्सिको, चिली और ब्राज़ील जैसे कुछ देशों ने अपने घरेलू उद्योगों की सुरक्षा के लिए टैरिफ बढ़ा दिए हैं या अन्य उपाय किए हैं।
चीन से सस्ता माल कई लैटिन अमेरिकी उपभोक्ताओं के लिए अच्छी खबर है, लेकिन स्थानीय व्यवसायों के लिए एक चुनौती है।
टेमू और शीन के नेतृत्व में चीनी ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों ने इस प्रवृत्ति को तेज कर दिया है।
चिली की एक रेस्तरां प्रबंधक लेडी मोगोलोन कहती हैं, "मैं अक्सर टेमू पर चीजें खरीदती हूं, चाहे वह कपड़े हों या घरेलू सामान। वही चीजें जो मुझे ब्रांड स्टोर या शॉपिंग मॉल में मिलती हैं, वही चीजें मैं टेमू पर भी पा सकती हूं, लेकिन बहुत कम कीमत पर।"
मार्केट रिसर्च फर्म सेंसर टॉवर का अनुमान है कि 2025 की पहली छमाही में टेमू के लैटिन अमेरिका में औसतन 114 मिलियन मासिक सक्रिय उपयोगकर्ता होंगे, जो 2024 से 165% साल-दर-साल वृद्धि है। क्षेत्र में शीन के मासिक सक्रिय उपयोगकर्ताओं में 18% की वृद्धि हुई है।
यह सिर्फ ऑनलाइन शॉपिंग के बारे में नहीं है.
मेक्सिको सिटी शहर के स्ट्रीट वेंडरों के पास टी-शर्ट, जैकेट, पैंट, खिलौने, घड़ियाँ और फर्नीचर सहित विभिन्न प्रकार के चीनी निर्मित सामान भरे हुए हैं।
सिटी सेंटर में एक लाइटिंग स्टोर के प्रबंधक एंजेल रामिरेज़ प्रतिस्पर्धा से निपटने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
अपनी खाली दुकान के काउंटर के पीछे बैठे रामिरेज़ कहते हैं, ''चीनी सामान के मामले में पहले से ही हम पर हावी हो चुके हैं।''
रामिरेज़ ने कहा कि मेक्सिको सिटी शहर में चीनी निर्मित सामान बेचने वाली दुकानों की संख्या पिछले कुछ वर्षों में तीन गुना से अधिक हो गई है, जिससे कुछ मामलों में लंबे समय से स्थापित मैक्सिकन दुकानें बंद हो गई हैं।
अर्जेंटीना बढ़ते चीनी आयात के प्रभाव से पीड़ित है, स्थानीय कारखाने बंद हो रहे हैं और बड़ी संख्या में विनिर्माण श्रमिक अपनी नौकरियां खो रहे हैं - एक ऐसा क्षेत्र जो देश के लगभग पांचवें कार्यबल को रोजगार देता है।
अर्जेंटीना सरकार के आंकड़े बताते हैं कि अक्टूबर में ई-कॉमर्स आयात (मुख्य रूप से चीन से) पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 237% बढ़ गया।
कपड़ा निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करने वाले एक गैर-लाभकारी संगठन, प्रो तेजर फाउंडेशन के अध्यक्ष लुसियानो गैलफियोन ने कहा, "हमारी उत्पादन क्षमता ऐतिहासिक रूप से निचले स्तर पर है, जबकि आयात रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच रहा है।" "हम पर अंधाधुंध हमले किए जा रहे हैं।"
ब्यूनस आयर्स स्थित कपड़ों के ब्रांड जैज़मिन चेबर के चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के संस्थापक और अध्यक्ष क्लाउडियो ड्रेशर ने कहा, "अर्जेंटीना में चीनी उत्पादों की आमद, यह अल्ट्रा-फास्ट फैशन, बेहद चिंताजनक है।" "यह एक अंतरराष्ट्रीय घटना है, लेकिन अब इसका यहां भी व्यापक प्रभाव पड़ने लगा है।"
टेमू के एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी लैटिन अमेरिका में स्थानीय व्यवसायों के लिए कम लागत वाले, स्केलेबल ऑनलाइन चैनल प्रदान कर रही है, जो पहले कई लोगों के लिए उपलब्ध नहीं था, जिसमें 2025 तक मैक्सिको और ब्राजील में घरेलू विक्रेताओं के लिए अपना बाज़ार खोलना भी शामिल है।
शीन ने एक बयान में कहा कि वह स्थानीय उद्योगों और निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा के महत्व का सम्मान करते हैं, लेकिन व्यापक व्यापार नीति बहस पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
लैटिन अमेरिका में क्षेत्रीय ऑटोमोटिव विनिर्माण केंद्र मेक्सिको और ब्राजील भी चीन से कम कीमत वाली कारों के आयात के बढ़ते दबाव का सामना कर रहे हैं।
BYD और ग्रेट वॉल मोटर्स जैसे चीनी वाहन निर्माता लैटिन अमेरिका में विकास के बड़े अवसर देखते हैं। ब्राज़ीलियाई इलेक्ट्रिक वाहन एसोसिएशन के अनुसार, 2024 तक, ब्राज़ील (दुनिया का छठा सबसे बड़ा ऑटो बाज़ार) में बेचे जाने वाले 61,615 इलेक्ट्रिक वाहनों में से 80% से अधिक चीनी ब्रांड होंगे।
चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के अनुसार, मेक्सिको चीनी कार निर्यात के लिए सबसे बड़ा गंतव्य बन गया है, जिसने पिछले साल 625,187 वाहनों का आयात किया, जो रूस से आयात को पार कर गया।
ब्राज़ील और मैक्सिको दोनों के पास अपने स्वयं के मजबूत ऑटोमोटिव उद्योग हैं।
प्रमुख वैश्विक वाहन निर्माताओं का घर मेक्सिको, दुनिया का सातवां सबसे बड़ा कार उत्पादक होने का अनुमान है, हालांकि पिछले साल उत्पादित लगभग 4 मिलियन वाहनों में से लगभग 3.4 मिलियन निर्यात किए गए थे। ब्राज़ील ने लगभग 2.6 मिलियन वाहनों का उत्पादन किया, जिनमें कई इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन शामिल हैं। इसकी तुलना में, चीन ने 34.5 मिलियन वाहनों का उत्पादन किया, जिनमें से 7 मिलियन से अधिक विदेशों में निर्यात किए गए।
डीजीए ग्रुप कंसल्टिंग के पार्टनर और चीन में पूर्व मैक्सिकन राजदूत जॉर्ज गुआजार्डो ने कहा, स्केल-क्रिटिकल इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में, "चीन को तुलनात्मक लाभ है," सस्ती कीमतों और मजबूत सरकारी समर्थन के साथ।
यूबीएस में चीन ऑटोमोटिव रिसर्च के प्रमुख पॉल गोंग ने कहा कि सस्ती चीनी कारें कई ड्राइवरों को आकर्षित कर रही हैं और लैटिन अमेरिका में प्रगति करना जारी रखेंगी।
चीनी वाहन निर्माता भी स्थानीय उत्पादन में निवेश कर रहे हैं। BYD और ग्रेट वॉल मोटर्स क्षेत्र में क्षमता का विस्तार करने के लिए ब्राजील में कारखानों का निर्माण कर रहे हैं, जिससे सैकड़ों या हजारों नौकरियां पैदा होने की उम्मीद है।
मेक्सिको लंबे समय से अपने घरेलू उद्योगों की रक्षा के लिए प्रतिबद्ध है, जो ऑटोमोबाइल, घरेलू उपकरणों और कपड़ों सहित चीन से आयात पर 50% तक टैरिफ लगाता है।
ब्राज़ील आंशिक रूप से चीन से सस्ते आयात से निपटने के प्रयास में, 50 डॉलर से कम मूल्य वाले विदेशी पार्सल के लिए "न्यूनतम" आयात कर छूट को चरणबद्ध या समाप्त कर रहा है।
ब्राजील भी इलेक्ट्रिक वाहन आयात पर शुल्क बढ़ा रहा है। अन्य देश भी इसका अनुसरण कर सकते हैं, और कुछ विश्लेषकों का अनुमान है कि लैटिन अमेरिका में अधिक संरक्षणवादी उपाय देखने को मिलेंगे, जिनमें उच्च टैरिफ और सख्त नियम शामिल हैं।
चिली ने टैरिफ बढ़ा दिया है और कम मूल्य वाले पार्सल पर 19% मूल्य वर्धित कर लगाया है।
लाजर कंसल्टिंग के संस्थापक लेलैंड लाजर ने कहा कि चीन के बढ़ते प्रभाव को देखते हुए, संरक्षणवादी नीतियों को अपनाते समय देशों को संतुलन का सामना करना पड़ता है।
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